1. మెకానికల్ వైబ్రేషన్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే శబ్దం:ద్రవం ప్రవహించినప్పుడు గ్యాస్ పీడనాన్ని తగ్గించే వాల్వ్ యొక్క భాగాలు యాంత్రిక కంపనాన్ని సృష్టిస్తాయి.మెకానికల్ వైబ్రేషన్‌ను రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు:
1) తక్కువ ఫ్రీక్వెన్సీ వైబ్రేషన్.ఈ రకమైన కంపనం మీడియం యొక్క జెట్ మరియు పల్సేషన్ వల్ల కలుగుతుంది.కారణం ఏమిటంటే, వాల్వ్ యొక్క అవుట్‌లెట్ వద్ద ప్రవాహ వేగం చాలా వేగంగా ఉంటుంది, పైప్‌లైన్ అమరిక అసమంజసమైనది మరియు వాల్వ్ యొక్క కదిలే భాగాల దృఢత్వం సరిపోదు.
2) హై ఫ్రీక్వెన్సీ వైబ్రేషన్.వాల్వ్ యొక్క సహజ పౌనఃపున్యం మాధ్యమం యొక్క ప్రవాహం వల్ల కలిగే ఉత్తేజిత ఫ్రీక్వెన్సీకి అనుగుణంగా ఉన్నప్పుడు ఈ రకమైన కంపనం ప్రతిధ్వనిని కలిగిస్తుంది.ఇది ఒక నిర్దిష్ట పీడన తగ్గింపు పరిధిలో కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ ప్రెజర్ తగ్గించే వాల్వ్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది మరియు పరిస్థితులు కొద్దిగా మారిన తర్వాత, శబ్దం మారుతుంది.పెద్దది.ఈ రకమైన మెకానికల్ వైబ్రేషన్ శబ్దం మీడియం యొక్క ప్రవాహ వేగంతో సంబంధం కలిగి ఉండదు మరియు ఎక్కువగా ఒత్తిడిని తగ్గించే వాల్వ్ యొక్క అసమంజసమైన డిజైన్ వల్ల వస్తుంది.
2. ఏరోడైనమిక్ శబ్దం వలన:పీడనాన్ని తగ్గించే వాల్వ్‌లోని ఒత్తిడిని తగ్గించే భాగం ద్వారా ఆవిరి వంటి సంపీడన ద్రవం వెళుతున్నప్పుడు, ద్రవం యొక్క యాంత్రిక శక్తి ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే శబ్దాన్ని ధ్వని శక్తిగా మార్చడాన్ని ఏరోడైనమిక్ నాయిస్ అంటారు.ఈ శబ్దం ఒత్తిడిని తగ్గించే వాల్వ్ యొక్క ఎక్కువ శబ్దానికి కారణమయ్యే అత్యంత సమస్యాత్మకమైన శబ్దం.ఈ శబ్దానికి రెండు కారణాలు ఉన్నాయి.ఒకటి ఫ్లూయిడ్ టర్బులెన్స్ వల్ల వస్తుంది, మరియు మరొకటి క్రిటికల్ వేగాన్ని చేరుకోవడం వల్ల కలిగే షాక్ వేవ్స్ వల్ల వస్తుంది.ఏరోడైనమిక్ శబ్దం పూర్తిగా తొలగించబడదు, ఎందుకంటే ఒత్తిడిని తగ్గించే వాల్వ్ ఒత్తిడిని తగ్గించడం అనివార్యమైనప్పుడు ద్రవ అల్లకల్లోలం కలిగిస్తుంది.
3. ఫ్లూయిడ్ డైనమిక్స్ నాయిస్:పీడనాన్ని తగ్గించే వాల్వ్ యొక్క పీడన ఉపశమన పోర్ట్ గుండా ద్రవం వెళ్ళిన తర్వాత అల్లకల్లోలం మరియు సుడి ప్రవాహం ద్వారా ద్రవ డైనమిక్స్ శబ్దం ఉత్పత్తి అవుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-04-2021